制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、球墨铸铁、铸钢、灰铸铁,如45#、45CrNi、40MnB等具有较高强度、硬度和较好韧性的材料。齿轮加工主要工序有:毛坯件粗车、精车、制齿、渗碳、淬火、磨削等。尽管随着高硬度切削材料立方氮化硼刀具在新型数控车床上的应用使得齿轮内孔的加工由传统磨削工艺改进为车削已不再是难题,但是齿轮内孔加工时,需要遵循严格的行位公差要求,在淬火后才可进行钻削,以防淬火导致工件的微量变形,且脆后后内孔表面硬度很高,切削过程的切削力比热处理前增加50%以上,切削功率也增加2倍左右,因此加工齿轮孔时对刀具的技术是一项考验。 博特公司PCBN整体双面复合式刀片硬车削齿轮方案,采用BT7600牌号聚晶立方氮化硼与硬质合金整体烧结的CNGA系列刀片以车代磨连续干切削加工齿轮内孔和断面,体现了较好的**损性和耐崩损性,切削粗糙度可达Ra0.2--0.4。当采用大切深或断续切削时,切速应保持在50~100m/min,通常切深为0.1~0.3mm;当加工表面粗糙度要求高时,可选小的切削深度,进给量通常选择0.025~0.25mm/r,具体根据表面粗糙度数值和生产率要求而定。由于PCBN材料的耐热性和**性好,可选用较高的切削速度和较大的切削深度以及较小的进给量。 PCBN刀具有更高的金属切除率是磨削加工的4倍之多,消耗的能量却不及磨削的1/5,使用硬车削PCBN刀具代替传统的磨削加工大大提高加工效率。硬车削中生产的大部分热量别切屑带走使得工件表面不会被烧伤以至于产生裂纹,表面加工精度和光洁度更高可达到更好的加工效果。